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傳統風管方案：采用傳統鐵皮或不銹鋼風管安裝，接散流器送風，能耗高，送風舒適性弱，存在送風死角；施工現場雜亂，需較大存儲及加工空間，后期維護困難。
1、集中出風易形成冷凝水；2、無法均勻送風；3、施工效率慢；4、施工中風管損耗大，運行能耗大；
5、安裝人工投入及施工安全隱患較大；6、安裝難度大，工期長；7、系統造價高且對車間鋼結構載荷要求高。
吊頂內設計絕熱索斯高密封風管做傳輸風管，支管長度50m內采用支撐型索斯織物風管做出風段，長度超長則采用絕熱索斯風管做出風段。
1、采用扇面立體均勻送風技術，形成扇面立體均勻送風，實現整體區域氣流組織最優；
2、主管僅2.5Kg/㎡，支管僅300g/㎡，風管自重輕，減少鋼結構載荷，安裝便捷，外觀更美觀。
STU扇面立體均勻送風技術
傳統風管方案：采用傳統鐵皮或不銹鋼風管安裝，接散流器送風，能耗高，送風舒適性弱，存在送風死角；施工現場雜亂，需較大存儲及加工空間，后期維護困難。
1、集中出風易形成冷凝水；2、無法均勻送風；3、施工效率慢；4、施工中風管損耗大，運行能耗大；
5、安裝人工投入及施工安全隱患較大；6、安裝難度大，工期長；7、系統造價高且對車間鋼結構載荷要求高。
悶頂層內主管采用絕熱索斯高密封風管做傳輸風管，支管采用支撐型氟硅索斯織物風管。
1、主管采用保溫風管，避免長距離輸送時熱量損失造成溫度輸出不均；
2、支管采用A級不燃材料，保障人員和設備的安全，滲透材質確保風管無凝露；
3、通過精確計算送風孔有效控制射程和末端風速，滿足均勻舒適和無風感需求。
STU扇面立體均勻送風技術
裝配車間采用全空氣空調機組+百葉風口形式，氣流組織形式常采用上送上回。
廠房主體無潔凈需求，局部為萬級潔凈區，局部有溫濕度要求。
傳統風管方案：采用傳統鐵皮或不銹鋼風管安裝，接散流器送風，能耗高，送風舒適性弱，存在送風死角；施工現場雜亂，需較大存儲及加工空間，后期維護困難。
1、集中出風易形成冷凝水；2、無法均勻送風；3、施工效率慢；4、施工中風管損耗大，運行能耗大；
5、安裝人工投入及施工安全隱患較大；6、安裝難度大，工期長；7、系統造價高且對車間鋼結構載荷要求高。
在吊頂車間：采用風管系統內壓力均衡調節技術&氣流定向分配技術。
1、通過扁圓或圓形管型設計，實現降低管內阻力、減少風管用量。
2、通過等阻力的風管布局，管內配合獨有的纖維織物導流部件，使復雜系統中不同位置的分支管風量均勻分配。
3、通過精確計算管徑,并合理設置閥件,確保遠距離風管系統前后端送風均勻,實現風管近端與遠端的均勻送風。
IPBA 風管系統內壓力均衡調節技術
在非吊頂車間：針對崗位點精準送風，風管長度50m內采用索斯風管均勻出風，超長則采用絕熱索斯開孔出風
1、通過軸向均勻開孔或設置高速噴嘴送風，徑向呈線型，多點鐘形成扇面立體送風，均勻舒適。
2、采用崗位點精確射流送出風技術,通過精確計算開孔方向、射程和末端風速,達到崗位點精準送風的效果。
PWSE崗位點精確射流送出風技術
一般空調區域，無潔凈要求。
變配電室、倉庫等采用MAU或RCU。
辦公等輔助用房常采用FCU+MAU。
傳統風管方案：采用傳統鐵皮，不銹鋼或酚醛等風管安裝，接散流器送風，能耗高，送風舒適性弱，存在送風死角；施工現場雜亂，需較大存儲及加工空間，后期維護困難。
1、集中出風易形成冷凝水；2、無法均勻送風；3、施工效率慢；4、施工中風管損耗大，運行能耗大；
5、安裝人工投入及施工安全隱患較大；6、安裝難度大，工期長；7、系統造價高且對車間鋼結構載荷要求高。
輔助用房涵蓋了機房、變配電室、倉庫、辦公區等多種場景，針對不同場景采取相應送風方案。
1、采用拉鎖擠壓密封專利技術，低漏風量更節能。
2、通過天正全新開發的設計軟件實現系統設計、生產、安裝模塊化，結合滑桿系統安裝方式，讓安裝更便捷，工期更短。
STU扇面立體均勻送風技術
回風管方案:
采用高強度納米合金材料支撐系統、運用獨有負壓支撐專利技術，使絕熱索斯柔性保溫風管維持完美矩形外觀，實現負壓送風，可配合風口、風閥使用，全面替代傳統回風管系統，并采用絲桿+角鐵
形式進行吊裝。
索斯風管?是旨在發展柔性風管系統解決方案的全球技術型企業，專注于柔性風管系統的研發、設計、智造以及工程交付整體服務。用戶遍布全球70多個國家和地區，已成為業內用戶數量跨全球區域多、行業覆蓋面廣、全球用戶層次高的全球知名品牌，歡迎咨詢。
